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技術(shù)文章

Technical articles
  • 2012

    7-30

    工件在數(shù)控儀表車床上的裝夾

    在數(shù)控儀表車床上加工零件,應(yīng)按工序集中的原則劃分工序,在一次裝夾在數(shù)控機(jī)床上加工零件,應(yīng)按工序集中的原則劃分工序,下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀不同,通常選用外圓裝夾,并力求使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程基準(zhǔn)統(tǒng)通常選用外圓裝夾,并力求使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、數(shù)控儀表車床軸類零件的裝夾對(duì)于軸類零件,通常以零件自身的外圓柱面作為定位基準(zhǔn)來定位。對(duì)于軸類零件,通常以零件自身的外圓柱面作為定位基準(zhǔn)來定位。1.用四爪單動(dòng)卡盤裝夾由于四爪單...
  • 2012

    7-26

    高速精密全自動(dòng)儀表車床的特點(diǎn)及參數(shù)

    一、高速精密全自動(dòng)儀表車床性能特點(diǎn)(一)鑲鋼導(dǎo)軌,硬度高,車床導(dǎo)軌采用GCr15軸承鋼淬火后精磨而成,硬度可達(dá)HRC60,耐磨性好,使用壽命長(zhǎng)。(二)車頭轉(zhuǎn)速高,普通級(jí)CN0640型儀表車床可達(dá)2500轉(zhuǎn)/分,適用于高速切削。(三)強(qiáng)力型主軸,精度高,跳動(dòng)≤0.003mm,主軸用合金鋼制成,整體淬火。硬度在HRC50左右,能長(zhǎng)時(shí)間確保錐度部位和其它各部位的精度。(四)油浸式車頭箱,免除經(jīng)常更換黃油脂,頻繁拆卸主軸的后顧之憂,主軸和軸承使用壽命更長(zhǎng)。(五)拖板的傳動(dòng)改用滾珠絲杠...
  • 2012

    7-23

    全自動(dòng)數(shù)控車床的維修注意事項(xiàng)

    全自動(dòng)數(shù)控車床維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)(1)從全自動(dòng)數(shù)控車床整機(jī)上取出某塊線路板時(shí),應(yīng)注意記錄其相對(duì)應(yīng)的位置,連接的電纜號(hào),對(duì)于固定安裝的線路板,還應(yīng)按前后取下相應(yīng)的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應(yīng)放在專門的盒內(nèi),以免丟失,裝配后,盒內(nèi)的東西應(yīng)全部用上,否則裝配不完整。(2)電烙鐵應(yīng)放在順手的前方,遠(yuǎn)離維修線路板。烙鐵頭應(yīng)作適當(dāng)?shù)男拚赃m應(yīng)集成電路的焊接,并避免焊接時(shí)碰傷別的元器件。(3)測(cè)量線路間的阻值時(shí),應(yīng)斷電源,測(cè)阻值時(shí)應(yīng)紅黑表筆互換測(cè)量?jī)纱危宰柚荡蟮臑閰⒖贾怠?..
  • 2012

    7-19

    可重組小型數(shù)控車床的設(shè)計(jì)

    小型數(shù)控車床的可重組強(qiáng)調(diào)在機(jī)床設(shè)計(jì)的開始階段就考慮如何使機(jī)床能夠根據(jù)今后一定的外部環(huán)境變化進(jìn)行相應(yīng)的重組。一般來說衡量一臺(tái)小型數(shù)控車床是否具有可重組性有3個(gè)準(zhǔn)則:(1)機(jī)床結(jié)構(gòu)是否采用模塊化設(shè)計(jì):(2)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)有無開放性:(3)機(jī)床是否易于與其他設(shè)備如物流系統(tǒng)集成,及由此形成的生產(chǎn)線能否重構(gòu)。1機(jī)床結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)所謂模塊化設(shè)計(jì)就是在小型數(shù)控車床產(chǎn)品功能分析的基礎(chǔ)上,劃分并設(shè)計(jì)出一系列功能模塊,通過模塊的選擇和組合來構(gòu)成不同的產(chǎn)品。模塊化設(shè)計(jì)使產(chǎn)品設(shè)計(jì)建立在模塊的基礎(chǔ)上,...
  • 2012

    7-16

    數(shù)控儀表車床常見的使用方法

    數(shù)控儀表車床價(jià)格低廉,使用簡(jiǎn)單,用的好是部印鈔機(jī)。老金總結(jié)了一些數(shù)控儀表車床常見的使用方法。1、數(shù)控儀表車床除可以使用手動(dòng)彈簧夾頭裝夾工件外,還可以采用氣動(dòng)彈簧夾頭和液壓彈簧夾頭來夾緊工件。2、對(duì)于短棒料,彈簧夾頭內(nèi)一定要設(shè)置彈簧靠山,不但可以直接裝夾到位、不用重新對(duì)刀,而且加工完畢后工件可以自動(dòng)彈出。3、對(duì)于直徑20毫米以下的長(zhǎng)棒料大批量生產(chǎn),一定要加裝長(zhǎng)料自動(dòng)送料系統(tǒng),可以大大提高工作效率,至于用拉料還是推料的方式要根據(jù)工件來決定。4、對(duì)于能使用短料自動(dòng)送料的大批量生產(chǎn)的...
  • 2012

    7-13

    全自動(dòng)數(shù)控車床的使用說明

    1、全自動(dòng)數(shù)控車床安裝要求:電源接線應(yīng)請(qǐng)熟練的電工按技術(shù)參數(shù)要求接線。車床應(yīng)安裝在牢固、平整的地面上,然后用水平儀測(cè)試床身四周是否平整,否則要重新調(diào)整機(jī)身四周的螺栓,全自動(dòng)數(shù)控車床機(jī)身平整與否直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞,須引起注意。2、方料要求:方料要求平直,四方均勻,一般方料的對(duì)角線長(zhǎng)度比中心套大2mm。方料太大時(shí),會(huì)導(dǎo)致左行困難,甚至停機(jī),方料太小時(shí),則方料旋轉(zhuǎn)過程中擺動(dòng)大,從而在產(chǎn)品出現(xiàn)深淺不一的刀痕,產(chǎn)生廢品。3、頂針頂緊程度:在頂針頂出時(shí),主軸頂叉與尾座頂針端面的總長(zhǎng)...
  • 2012

    7-12

    小型數(shù)控車床的原理及數(shù)控體系

    目前,經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床依然是我國(guó)市場(chǎng)須要量zui大,銷售量zui高的數(shù)控機(jī)床。應(yīng)用現(xiàn)有閑置的舊機(jī)床,通過數(shù)控化革新,使其成為1臺(tái)新的、多能的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床,則是一種盤活存量資金的有效方法,也是低老本實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化的途徑之一。咱們研制的小型數(shù)控車床正是這個(gè)思緒的探究和實(shí)際。小型數(shù)控車床由微機(jī)數(shù)控體系和機(jī)床本體兩大局部組成。加工工件時(shí),先編制工件的數(shù)控次序,而后將校核可行的數(shù)控次序鍵人到數(shù)控安裝,再由數(shù)控安裝依據(jù)次序指令盤算出進(jìn)給脈沖序列,接著多功用NC板進(jìn)行脈沖調(diào)配,經(jīng)功放或驅(qū)動(dòng)電源...
  • 2012

    7-9

    定義之?dāng)?shù)控儀表車床

    經(jīng)常有朋友問什么是數(shù)控儀表車床,解釋的時(shí)候不由回想起自己*次見到彈簧夾頭裝夾時(shí)的驚訝,估計(jì)到現(xiàn)在還有很多學(xué)機(jī)械的學(xué)生根本沒有聽說過有彈簧夾頭這樣的裝夾方式。索性就詳細(xì)的講解下什么是數(shù)控儀表車床吧。數(shù)控儀表車床實(shí)際上是數(shù)控車床的一個(gè)分支種類。數(shù)控儀表車床zui大的特征是主要用彈簧夾頭裝夾工件。這種方式特別適合批量小型工件的裝夾,只需要一個(gè)推動(dòng)手柄的動(dòng)作即可完成工件的裝夾,裝夾速度不到手動(dòng)卡盤裝夾工件的三分之一(手動(dòng)卡盤夾緊工件需要三個(gè)動(dòng)作),甚至比液壓卡盤裝夾的速度還要快很多。...
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